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      汽車零部件行業11月大事盤點

      汽車零部件行業11月大事盤點

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-07-12 11:16
      • 訪問量:

      【概要描述】面對市場的多樣化需求,馬勒堅定了繼續貫徹“雙軌戰略”的決心。雙軌戰略,是指在持續性改善內燃機效率和減少排放的同時,積極拓展新能源方面的投資和產品的研發。Stratmann先生指出,“在馬勒,我們相信,實現可持續出行的關鍵不是拋棄內燃機,而是不再使用化石燃料”。

      汽車零部件行業11月大事盤點

      【概要描述】面對市場的多樣化需求,馬勒堅定了繼續貫徹“雙軌戰略”的決心。雙軌戰略,是指在持續性改善內燃機效率和減少排放的同時,積極拓展新能源方面的投資和產品的研發。Stratmann先生指出,“在馬勒,我們相信,實現可持續出行的關鍵不是拋棄內燃機,而是不再使用化石燃料”。

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-07-12 11:16
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      馬勒維持研發高投入 繼續貫徹雙軌戰略

      面對市場的多樣化需求,馬勒堅定了繼續貫徹“雙軌戰略”的決心。雙軌戰略,是指在持續性改善內燃機效率和減少排放的同時,積極拓展新能源方面的投資和產品的研發。Stratmann先生指出,“在馬勒,我們相信,實現可持續出行的關鍵不是拋棄內燃機,而是不再使用化石燃料”。

      馬勒認為,未來內燃機將會是清潔、智能電動化,并可以使用替代燃料。所謂的內燃機智能電動化,意味著將至少配備一個電機,各自的優勢將得到充分利用,續航里程和快速補充燃料不再是問題。動態駕駛需要瞬間時,電機提供支持,因此內燃機可以更簡化,尺寸更小。在所有的替代燃料中,馬勒認為將內燃機與氫燃料結合,不僅可以滿足排放標準,并且有助推動氫燃料制造和供應等基礎設施的研發。對于馬勒來說,氫是逐步實現碳中和的關鍵,無論是在內燃機中,還是在燃料電池中。

      通用汽車將采用偉世通無線BMS

      據外媒報道,美國汽車零部件制造商偉世通宣布推出首款可量產、完全無線的電池管理系統(BMS),以持續監控電池組的健康和充電狀態。該系統解決方案由偉世通、通用汽車以及其他技術伙伴合作研發,而通用汽車將是首家在電動汽車中采用該解決方案的OEM,通用將在所有計劃中的電動車型中標配該系統,而且此類電動車型將搭載Ultium電池。

      由于該靈活的無線解決方案具有集成式硬件架構以及系統軟件,因而可擴展應用于多種汽車平臺,而且只需對電池模塊配置做出最小的更改,所以可大幅降低電池組設計成本,更容易與熱管理系統和其他車輛控制系統集成在一起。偉世通表示,其無線創新系統可以降低終端用戶的維修成本,因為新系統中可能會引發問題的物理設備和電線已被消除。

      西門子旗下Mentor推汽車座艙集成解決方案

      西門子公司下屬的Mentor部門推出了VCO2S?解決方案(汽車座艙集成解決方案),該創新產品可以幫助汽車OEM及汽車供應商在單一的高算力電控單元(ECU)系統上設計和研發下一代座艙系統。有了VCO2S,汽車工程師團隊可以降低研發成本,縮短產品上市時間,提升用戶體驗,同時還能滿足汽車行業嚴格的網絡安全與功能安全要求。

      VCO2S能夠幫助客戶在同一個ECU上集成儀表盤和車載信息娛樂(IVI)系統,節省空間和成本。在同一個ECU中融合具有獨立操作系統的儀表盤和IVI的功能可以消除在不同ECU之間分享數據帶來的延遲,同時可支持多個安全域級別(ASIL和QM),并能夠提供圖形、視頻和音頻共享等功能。

      采埃孚收購威伯科做中國商用車市場的助力者

      采埃孚于2020年5月正式完成對威伯科的收購。合并后,威伯科作為商用車控制系統事業部獨立運作,成為采埃孚的第10個事業部,產品組合也更加完善,采埃孚也因此成為一家可為商用車提供集成化系統的供應商。

      在收購威伯科之后的幾個月時間里,雙方融合了各自系統能力的新研發項目,并于日前發布了四項智能解決方案。采埃孚商用車控制系統事業部負責人Fredrik Staedtler在接受采訪時表示,“中國市場在不斷成長,并且越來越多的先進技術不斷涌現,采埃孚商用車的業務拓展也得到了中國市場的大力支持,因此非常關注中國市場。我們想要強調的是,收購并不是為了壟斷,而是為了能向商用車行業提供更好的服務和產品,更好地支持和助力中國乃至全球商用車行業的發展?!?/p>

      蜂巢能源24GWH新電池廠選址德國

      11月17日,蜂巢能源宣布,計劃在德國薩爾州投資約20億歐元(約24億美元)建設其首家歐洲電池廠以及電池模組和電池包廠,旨在從歐洲快速增長的電動車需求中獲益。

      蜂巢能源在聲明中表示,電池廠將坐落于薩爾州überherrn鎮,預計2023年底投產,產能將達24千兆瓦時,每年將為30萬至50萬輛電動車提供動力。該公司計劃2025年在全球實現100千兆瓦時的電池產能,預計全球投資80億歐元,將雇傭約1萬名員工。除了德國工廠之外,蜂巢能源還計劃在亞太地區開設其他三家工廠,總產能為76千兆瓦時。2019年11月,該公司在中國金壇開設了計劃中的第一家電池廠。

      大陸與印度工程機構合作開發ADAS技術

      大陸公司正與印度頂尖工程機構合作研究,開發創新ADAS功能,為實現自動駕駛鋪平道路。在過去幾年中,大陸與多家學術機構建立了合作伙伴關系,包括德里印度理工學院(IIT-D)、馬德拉斯印度理工學院(IIT-M)、班加羅爾國際信息技術學院(IIIT-B)、德里印德拉普拉斯塔信息技術學院(IIIT-D)等,均是在ADAS這一快速發展的技術領域開展合作。

      目前,印度大陸公司正在進行情景感知方面的開拓性研究,包括避開路面坑洞和障礙物,著重提升車輛對于行人、自行車和動物的安全性。通常,ADAS應用融合了多種傳感器(雷達、攝像頭和激光雷達)的輸入信息,通過輔助駕駛員操作,如監控周圍環境、轉向、制動和停車,從而提高安全性和舒適性。據大陸公司印度技術中心(TCI)的工程師Praveen Kumar表示,“印度是高級工程人才的基地。我們積極與印度領先的研究機構開展合作,旨在推動目前高級駕駛輔助技術的發展。我們堅信,更智能的汽車會讓道路更安全?!?/p>

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