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      2021年汽車零部件、石油閥門市場分析報告

      2021年汽車零部件、石油閥門市場分析報告

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-07-12 11:17
      • 訪問量:

      【概要描述】根據《國民經濟行業分類》(GB/T 4754-2017),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”中的“汽車零部件及配件制造”,行業代碼為C3670。根據中國證監會頒布的《上市公司行業分類指引》(2012年修訂),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”,行業代碼為C36。

      2021年汽車零部件、石油閥門市場分析報告

      【概要描述】根據《國民經濟行業分類》(GB/T 4754-2017),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”中的“汽車零部件及配件制造”,行業代碼為C3670。根據中國證監會頒布的《上市公司行業分類指引》(2012年修訂),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”,行業代碼為C36。

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2021-07-12 11:17
      • 訪問量:

      根據《國民經濟行業分類》(GB/T 4754-2017),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”中的“汽車零部件及配件制造”,行業代碼為C3670。根據中國證監會頒布的《上市公司行業分類指引》(2012年修訂),汽車零部件、石油閥門業務歸屬于“汽車制造業”,行業代碼為C36。


      1、政策分析


      《汽車產業調整和振興規劃》


      該規劃提出關鍵零部件技術實現自主化。發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統、汽車總線控制系統中的關鍵零部件技術實現自主化,新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平。


      《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》


      該意見提出 2020 年實現我國汽車及零部件 年實現我國汽車及零部件 出口額 占世界汽車產品貿易總10% 的戰略目標。


      《國務院關稅稅則委員會關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》


      為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。
      2、市場分析


      汽車零部件行業是汽車產業鏈的重要組成部分。本行業產品種類繁多,根據不同的應用場景需要具備不同程度的耐溫、耐磨、抗壓等物理特性,導致各種零部件制造商在采購過程中涉及的原材料種類較多,主要包括鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、石油、布料等。因此,汽車零部件上游行業主要為鋼鐵行業、石油行業及橡膠行業等,汽車零部件下游行業主要為整車市場及售后服務市場,具體包括汽車制造商及4S店、社會維修企業等。


      汽車零部件行業的上游產業包括鋼鐵行業、石油行業、天然橡膠、合成橡膠及塑料行業等,其中關聯最緊密的行業為鋼鐵行業及合成橡膠行業。鋼鐵行業屬于成熟行業,其供給量及價格水平將直接影響零部件行業的發展,而合成橡膠行業的價格則決定了某些零部件產品利潤空間的大小。


      汽車零部件下游行業通??煞譃槠囌囇b配和汽車售后維修服務。汽車制造商是汽車零部件行業最大的客戶群體,其發展狀況、技術革新、與零部件廠商的合作關系以及訂單情況直接影響汽車零部件生產企業的生產經營。


      汽車行業發源于歐洲、北美,現已成為全球經濟發展的重要支柱產業之一。過去十年,全球汽車銷量總體呈現平穩趨勢。2017年至2019年,全球汽車銷量分別為9,566萬輛、9,506萬輛以及9,130萬輛,同比增長率分別為1.92%、-0.63%及-3.96%。受全球主要市場經濟增長緩慢、貿易爭端頻發、消費者信心不足等因素的影響,最近兩年全球汽車銷量增速進入負值區間。


      3、競爭企業分析


      (1)山東聯誠精密股份有限公司:為深交所上市公司,主要從事精密鑄件的開發、設計、生產和銷售,目前已形成包括模具工藝及結構設計、鑄造工藝、機加工工藝以及最終性能檢測等在內的完善鑄件服務體系。主要產品有汽車水泵殼體、機架、輪轂、法蘭、減震輪、減振器配件殼體、閥門配件等。公司已通過ISO9001、TS16949等質量認證,并進入了丹佛斯、ASC、卡拉羅、VC、麥格納等國內外零部件制造商供應體系。


      (2)四川德恩精工科技股份有限公司:為深交所上市公司,主要從事皮帶輪、錐套、同步脹鏈、減速機齒輪、法蘭、工業皮帶、聚氨酯同步等機械傳動零部件及其配套產品的研發、設計生產和銷售。主要客戶為ABB集團、美國TBW公司、德國IWIS公司、德國Optibelt公司、瑞典SKF集團、意大利Sati公司、日本NBK公司等國際知名企業。


      (3)寧波拓普集團股份有限公司:為上交所上市公司,主要從事汽車NVH(即減震降噪及舒適性控制)領域橡膠減震產品和隔音產品的研發生產和銷售。主要客戶為上海通用、吉利汽車、長安福特等國內知名整車廠。


      (4)成都西菱動力科技股份有限公司:為深交所上市公司,主要從事發動機零部件的研發、設計、制造和銷售,產品包括曲軸扭轉減振器(通稱皮帶輪)、連桿總成、凸輪軸總成等。主要客戶為上海汽車、江淮汽車、長安汽車、海馬汽車等國內知名整車廠。


      4、風險分析


      (一)科技創新失敗風險


      伴隨全球汽車產業智能化、電動化、輕量化的發展趨勢,汽車零部件行業正在進入產品及產業形態的轉型升級階段,新技術、新工藝、新材料正被廣泛應用。為了在激烈的市場競爭中持續保持競爭力,公司必須不斷進行科技創新,持續加大在技術研發、人才培養等方面的投入。未來如果公司不能繼續保持科技創新,或者重大項目研發失敗,將難以及時響應市場和客戶對先進技術和創新產品的需求,繼而對公司持續盈利能力產生影響。


      (二)模式創新和業態創新無法獲得市場認可風險


      近年來,國際汽車零部件產業加速實現自動化、智能化,國內汽車后市場發展迅速,公司不斷推進現代化全流程生產模式創新、國際化綜合服務模式創新,通過研發生產輕合金高性能零部件、底盤懸掛減震系統及其他連接減震器布局汽車后市場。上述創新對公司的研發能力、銷售能力、服務能力等提出了更高的要求,如果公司綜合能力不能滿足客戶需求,或公司經營戰略方向與行業發展趨勢不符,則存在公司模式創新和業態創新無法獲得市場認可的風險,進而影響公司的市場競爭力。


      (三)新舊產業融合失敗風險


      目前新能源汽車產業發展迅速,未來隨著新能源汽車購買成本降低、續航能力提升、配套充電設施等逐漸完善、安全性能逐漸提升,新能源汽車的市場份額將不斷提升。公司目前的汽車零部件產品可以應用于燃油汽車、混動汽車及電動汽車,未來計劃將主營業務與新能源汽車產業進行進一步融合,向新能源汽車零部件生產商轉型,但如果新能源汽車市場發生不利變化或公司的新舊產業融合效果不達預期,則將在一定程度上影響公司市場占有率。
      本節選資料出自尚普華泰發布的《汽車零部件、石油閥門項目投資可行性研究報告》

      關鍵詞:

      地 址:鐵嶺經濟開發區帽山工業園區
      手 機:
      13079855437
      郵 箱:tlhtxj@126.com

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